lunes, 30 de agosto de 2010

Ruta al embalse de Benagéber

Como comienzo de mis vacaciones, me he regalado una ruta de esas de 12 horas de moto, para romperme el trasero, he visitado los alrrededores del embalse de Benagéber, menos mal que llevaba los gallumbos de las grandes rutas, si no, tal vez no hubiese sobrevivido, jejeje.
Para acortar camino utilizo la autovia hasta Almansa, alli me salgo para enlazar con la nacional que lleva hasta Requena
Se divisaba desde lejos la humareda que emanaba de la central nuclear de Cofrentes, esta vez tenia una inquietante forma de hongo...
Una vez en Requena, transito por estrechas carreteritas que atraviesan pequeñas poblaciones aledañas...pero no sabia que me hubiese desviado tanto, más allá de los Alpes...
Como no me llevé el mapa, tuve que confiar en mi JPS, pero me falló más de la cuenta mi sistema de seguimiento por satélite incorporado, asi que hice algunos kms de más por carreteras cuaternarias, pero merecieron la pena, quizás el mejor de los trazados, por lo estropeado del terreno : )
Una vez en dirección al destino inicial, difruto de la sinuosa carretera que lleva hasta el embalse de Benagéber, por alli pasamos hace años con las motos deportivas, pero esta vez a ritmos mucho más relajados, el embalse estaba rebosante de agua gracias a las copiosas lluvias de principio de año.
Ya apretaba el calor y sobraba la chupa de cuero, a la moto parecia apetecerle un baño
Visto desde el lado opuesto, podemos divisar la espesa flora de la comarca, las vistas eran espectaculares
Aqui la moto parece un camaleón, se confunde con el terreno...
Con la averia de mi JPS me metí por caminos vecinales de los que me costaba salir, tuve que preguntar a varios vecinos para reencontrarme con la ruta deseada, además ya era mediodia y tenia que buscar un lugar para comer
Como en la zona de Cortés de Pallás, el agua era abundante por todos lados, esta cascada se veia desde la carretera
Ya bien entrado el mediodia, no era sencillo encontrar un restaurante abierto, casi todos estaban cerrados por vacaciones, asi que hasta la Pobla de Vallbona no di con un restaurante con menú, que desde luego si que era barato.

Comí fideua, costillas a la miel y flan casero (que estaba realmente bueno),bebida y café por el módico precio de 9 euretes
El interior del restaurante era cuanto menos peculiar en la decoración del techo...
Ya de vuelta tras la comida, traté de hacer el camino más rápido, utilizando tramos de autovia para atravesar Valencia capital, pero una vez lejos la gran urbe levantina quise volver a casa por la N-332, que pasa por poblaciones costeras como la famosa Cullera y su letrero en plan Hollywood, hace 20 años lo retraté en una salida con mi ex ZZR y sigue en el mismo sitio sin borrarse!!
La carretera se tornó aburrida y con denso tráfico, se notaba que muchos acababan sus dias de vacaciones y retornaban a sus casas, tardé más de 4 horas en hacer el recorrido de Valencia a Elche, pero ver los arrozales tan verdes merecia la pena, gracias a ellos comemos paella y arróz con leche, ñam,ñam
Ya en Gata de Gorgos hago la última parada para hidratarme y repostar para llegar a casa, la Teneré se ha portado de maravilla, con consumos ridículamente escasos y tragándose todo tipo de carreteras, primarias, secundarias, terciarias y sus preferidas...las cuaternarias.
Nos espera el último tramo de 120 kms, una galletita para la robusta Yamaha, pongo esta foto como homenaje a la protagonista de la jornada, la estupenda XTZ
Total unos 550 kms por todo tipo de carreteras, no está mal para comenzar mis vacaciones, espero que sirva de calentamiento para futuras rutas, si puede ser en compañia de mis amigos duros y malotes.
El resto de fotos aqui:
http://picasaweb.google.es/Jotace1670/RutaEmbalseDeBenageber?authkey=Gv1sRgCN7i-duat_O7dQ#

viernes, 27 de agosto de 2010

Volveremos a ver a Salchi??

Si,  moteros duros y malos, puede que la próxima semana vayamos a visitar a nuestra amiga Salchi y sus colegas perrunos y de paso disfrutar y relamernos con la rica gastronomia de la zona, que es sabrosa y abundante.
Si no ocurre nada, el sábado 4 partiremos hacia la Sierra de Segura, con destino final en la aldea de Rio Madera, que es un perdido enclave situado en pleno corazón salvaje de la exuberante sierra.





Solo será un fin de semana, pero será suficiente para calmar las ansias moteras de los compañeros, además al hacer noche podremos reponernos de los kilómetros en la terraza del bar de la aldea y dar buena cuenta de la ricos platos que nos ofrecerán en el restaurante para cenar, todo ello bien regado como debe ser.
Bueno, realmente todo es una excusa para saludar a nuestros amigos Salchi y Cia. jejeje

viernes, 20 de agosto de 2010

Norton,retorna la leyenda británica

Ya lo sabiamos desde hace unos meses (la vuelta a la fabricación en serie de motos), pero retomamos la noticia, la ocasión lo merece, ya que el famoso fabricante de motos inglesas, ha dado el paso de anunciar su regreso a las pistas de carreras. Quien sabe si el propietario de una de estas máquinas, pueda alardear de tener una moto de la marca que pueda poner en jaque a las todopoderosas fábricas japonesas en la alta competición, exceptuando a Ducati, claro.

Estos es lo que supimos a principios de año.
De la mano de su nuevo propietario, Stuart Garner, regresa una de las marcas con más tradición en el mundo de la motocicleta, la británica Norton. La legendaria firma está de enhorabuena ya que además de estrenar propietario, estrena nuevas instalaciones, cercanas al conocido circuito de Donington Park, por lo que tendrá una excelente pista de pruebas para poner a punto las nuevas máquinas.
Para celebrar su regreso anuncia la salida de su planta de montaje, una nueva versión de la Commando, moto que allá por los años sesenta y setenta, hacía las delicias de sus afortunados propietarios, que en un principio sólo estarán disponibles en su país de origen, esperemos que pronto podamos verlas correr por nuestras carreteras
.Las tres versiones a la venta de la Norton Commando serán: la 961 Sport, 961 SE, y 961 Cafe Racer. Todas irán equipadas con el mismo propulsor, un motor de dos cilindros situados en paralelo, de 961 centímetros cúbicos, refrigerado por aire y con dos válvulas por cilindro.
La más accesible económicamente hablando es la Sport, con un precio venta al público que rondará los 13000 € y un equipamiento muy completo que incluye su característico manillar plano y la horquilla Öhlins propia del mítico modelo. En mitad de la saga encontramos el modelo Cafe Racer, que incluye la horquilla Öhlins pero en este caso invertida, y el manillar se encuentra en una posición más baja. Esta preciosa motocicleta, evocadora de tiempos glosiosos, estará a un precio de unos 15000 €, en colores: negro y oro; rojo y oro; amarillo y negro; y rojo, negro y plata.

Como tope de gama encontramos la Commando SE, pintada con los archiconocidos colores de John Player Special, negra con las letras, horquilla y distintos elementos en dorado. Incluye un sistema de frenado firmado por Brembo y numerosos acabados en fibra de carbono, Su precio en torno a los 18000 €, elprecio a pagar por la exclusividad más absoluta.





domingo, 8 de agosto de 2010

Clásicas en Tobarra

Hoy para pasar el rato y que la mañana tuviese algún aliciente, me he dado una vuelta por el sur de Albacete, visitando poblaciones como Hellín,Ontur,Albatana o Tobarra, en esta última habia una concentración de motos, por lo que paré a hacer unas cuantas fotos.
Lo interesante del evento es que por alli habia varias motos clásicas, que paso a enseñaros ahora.


Una Bultaco Mercurio 175 GT,estaba en perfecto estado

Una Vespa perfectamente restaurada, no se de que cilindrada era, posiblemente de 125.

Esta Ducati Scrambler tenia muy buena pinta

Una Montesa Impala en perfecta forma

Esta Mobylette parecia ser usada a diario por algún vecino

Una BMW de las buenas....una rutera R-100

Esta Kawasaki KZ 550 fue utilizada por la Policia municipal, ahora ya jubilada.

Una de las primeras series de Honda Gold Wing 1100, con ese amarillo era muy llamativa.

Una Ural 750 con sidecar

Y por último una clasica italiana, Moto Guzzi 850 T-3

Con un poco de paciencia, dentro de 20 o 30 años podré ir con alguno de mis cacharros a lucirlas en esas concentraciones de las futuras décadas, lás motos seguro que estarán en forma...espero poder decir lo mismo de mi!!

domingo, 1 de agosto de 2010

Ruta a Bacarés (Almeria)

No voy a extenderme demasiado, la crónica detallada y la selleción de fotos la dejamos para la web de Carreteras Cuaternarias, solo hacer unos pocos comentarios de una ruta que hoy nos ha machacado, por la cantidad de kilómetros y por la gran cantidad de horas que hemos estado hoy sobre la moto.
Decir que la ruta ha sido magnífica, llena de carreteras reviradas y más reviradas, de las que hemos disfrutado con nuestras ligeras trail.
Tuvimos la ocasión de subir al observatorio astronómico que se eleva a casi 2100 metros de altitud y que está a escasos kms de nuestro destino de hoy, la pequeña población almeriense de Bacares.
Ya en el restaurante del pueblo dimos cuenta de una sabrosa comida y refrescante bebida, que desde luego, teniamos bien merecida, ya se notaban el paso de los kms.
En total han sido más de 600 kms de todo tipo de carreteras y 14 horas fuera de casa moteando, al final de la jornada estábamos deseando llegar a casa para descansar, que al dia siguiente hay que madrugar para trabajar.
El resto de mis fotos están aqui:

http://picasaweb.google.es/Jotace1670/20100801RutaABacaresFotosJotace?authkey=Gv1sRgCM7Rt9H77_zA9AE#

Y la crónica oficial la podreis ver en breve, asi como el resto de fotos hechas por mis compañeros de rutas en la web cuaternaria:

http://www.carreterascuaternarias.com/