domingo, 26 de diciembre de 2010

Almuerzo en Villena/Frio polar

Hoy hemos salido a dar una vuelta con las motos y asi saludar a nuestro amigo Manolo de Albacete, que se acercó hasta Yecla, lugar de encuentro. Esta vez salimos Roka en su Teneré y sus estruendosos Leos, Masin con la mandarina cantarina y yo con la berenjena rellena, desde Elche pasamos por Novelda donde quedamos con Roka, alli repostamos y le puso los Db Killer a la Teneré, pues el ruido sin ellos era excesivo y cantamañanas (hacen muchísimo ruido, me sorprendieron).
El frio era intenso, a los 15 o 20 minutos de rodar teniamos que parar a calentarnos las manos junto a los motores, pues los dedos ya empezaban a doler de frio. Durante la ruta nos intercambiamos las motos, asi las  probamos y compararamos, pero de ello ya hablaremos en otra ocasión.



Después de unos kilometros de interminables rectas por la zona de Pinoso, llegamos a Yecla, a los pocos minutos llegó Manolo con su Versys, con el que conversamos unos instantes antes de volver a retomar el camino hasta Villena por una comarcal la mar de entretenida, pero que estabamos deseando que se terminase y llegar al destino, pues los dedos se nos estaban congelando de nuevo.
El destino elegido en un primer momento, el bar de Ximo, estaba cerrado, por lo que nos buscamos la vida en otro bar que estaba situado a las afueras de Villena, junto a la autovia de Madrid.
Tras aparcar las motos al fresquete, que era en esos momento de 0º (supongo que en carretera abierta y de buena mañana  la temperatura seria negativa), nos disponemos a entrar en calor con unos cafés y tostadas.

Durante un buen rato conversamos y cambiamos impresiones, charla y más charla sobre motos,  futuras y pasadas rutas, mientras nos acabamos el almuerzo.Llegó la hora de volver a casa a comer, tenemos compromisos familiares y nos esperan en casa, cada uno toma su camino de vuelta, a la espera de volver a vernos pronto. Una comida de año nuevo nos queda pendiente.
Se hecho de menos a Oscar, que no nos pudo acompañar a última hora, seguro que acumulará ganas de motear para la siguiente ocasión, aunque me recordaron que le diese un estironcito de orejas por fallar esta vez jejeje
 El resto de las  fotos aqui:
http://picasaweb.google.com/Jotace1670/20101226AlmuerzoVillena?authkey=Gv1sRgCOuGp86WoOD3NA#

sábado, 25 de diciembre de 2010

Cambio de aceite + filtro RV 125 Van van

Hoy es  Navidad, dia de conciliación familiar y de reuniones para comer en familia, la mayoria de nosotros ha dado rienda suelta a sus instintos gastronómicos y enológicos, pero no solo los humanos has disfrutado de esas exquitsiteces, las máquinas también tienen derecho a darse un caprichito culinario.
En esta ocasión le ha tocado la revisión  a la sufrida Van van 125, que está siendo utilizada casi en exclusiva para ir a trabajar, dajando los momentos de diversión y entretenimiento a sus hermanas mayores.
No se ha hecho más que cambiar el aceite y su filtro, además de una comprobación de la tensión de la cadena de transmisión y posterior engrase.
Las herramientas a utilizar eran pocas y básicas, una par de llaves de estrella de 10 y 17 y una de tubo de 10 para la tapa del filtro. El aceite que le he puesto era uno que ya tenia comprado hace más de un año, aprovechando una oferta puntual del Carrefour, un litro de Castrol Grand Prix 10/40 sintético y el elemento de filtrado, un Hifofiltro HF 132 comprado en Hesperia por poco más de 3 €, por supuesto se le ha sustituido la arandela hermética de aluminio del tapón del cárter.
Comenzamos  desenroscando el tapón de vaciado del cárter con una llave fija de 17.
Vaciamos el aceite usado en un recipiente vacio. Un vez lo hemos vaciado completamente, volvemos a colocar el tapón del cárter con su arandela nueva y apretamos el tornillo con el par de apriete especificado.
 Vaciado todo el aceite usado, procedemos a sacar la tapa del  filtro del aceite con una llave de tubo de 10
Sacamos el cartucho usado sin mayor dificultad.
Y colocamos el nuevo en el orificio que quedó vacio, teniendo en cuenta que las juntas tóricas  están en su sitio y que están en buen estado.

Tapamos el orificio de nuevo con la tapa y apretamos sus tuercas con la llave de 10, hasta que queda firmemente cerrada la tapa.
Solo nos queda llenar con aceite nuevo el motor de la moto, practicamente utilizamos toda la botella de un litro.
Vamos añadiendo hasta conseguir el nivel de aceite recomendando por el fabricante, como siempre, más cerca del máximo que del mínimo.
Arrancamos la moto por unos segundos para que el aceite fluya por todo su interior, paramos la máquina y dejamos que el aceite se nivele. Unos minutos después tendremos el nivel  real, si es necesario se añade al gusto del consumidor.
Asi de fácil, una revisión básica de la moto por apenas unos eurillos y en tan solo unos minutos, además nos hemos entretenido un rato. Estas operaciones son iguales en cualquier motor de  cárter húmedo (la mayoria), salvo el desmontaje de carenados, quillas, cubre-carter y demás carroceria de la moto, es muy sencillo y divertido.
Asi de contenta quedó la Van van con su aceite "navideño" nuevo. Lista para hacer mucho kms!!

lunes, 20 de diciembre de 2010

19/12/2010 (Comida en Rio Madera/LLuvia)

Este domingo teniamos previsto una comida en Navalón, junto a varios amigos y asi felicitarnos personalmente las Navidades compratiendo mesa y mantel. El caso es que con el empeoramiento del tiempo la mayoria de moteros semi-duros se echo para atrás y pospusimos la comida, pero al tener ya previsto el pasar el dia fuera, pues aprovechamos para cambiar de planes. La aldea de Rio Madera nos esperaba
En principio quedamos Oscar y yo en Alcantarilla, en la gasolinera abandonada  de otras veces, habia una lluvia fina y mucha niebla, que impedia a veces ver a más de 60 metros delante nuestro.




Ya ibamos preparados para lo que lloviese, asi que desde casa ya iba vestido con mi añejo mono de agua rojo.

Hicimos un buen tramo de autovia hasta Caravaca, para adelantar camino y evitarnos problemas con la niebla. Desde esta ciudad murciana cojemos la carretera que nos llevará hasta la Puebla de Don Fadrique ya en tierras andaluzas y desde alli enlazamos por unas deliciosas carreteras cuaternarias con Santiago de la Espada en el punto de mira, seguia lloviendo y paramos algunas veces a hacer alguna fotito de los alrrededores.


Ya una vez en la carretera que nos lleva a Pontones, más conocida por mi, empezó a llover más y más, a veces habian pedruscos grandes por desprendimientos de la montaña, cerca de Rio Madera vimos esta cascada que se formó por la acumulación de agua, normalmente si no llueve tanto eso está completamente seco.

Una vez en el destino, toca quitarse los monos y ponerlos  a secar, una buena comida nos espera.




Esta es una pequeña muestra de los manjares que disfrutamos.















Disfrutamos en la comida de la compañia de buenos amigos,que se acercaron a comer con nosotros
La vuelta la hicimos por la habitual carretera de Siles, Riopar, Elche de la Sierra, Hellín y ya de noche, acortamos por la autovia de Murcia para llegar a casa lo antes posible, eso si, desde Hellín la lluvia que nos acompañó todo el dia desapareció para suerte nuestra.

Total, casi 500 kms de ruta en un domingo un tanto pasado por agua, pero que mereció la pena disfrutar en cez que quedarnos en casita.

martes, 14 de diciembre de 2010

Db Killers artesanales

Hola moteros duros y malotes!!
Pues resulta que el mes que viene mi MT 01 cumple sus 4 añitos, y por consiguiente ha de pasar la correspondiente ITV para ir al dia en la documentación.
Pasar esa revisíon no supondria mayor dificultad para la berenjena, pero el pequeño problemilla que se me viene encima, es que al comprar la moto, venia con el kit Stage1 de Akrapovic de regalo, que no son más que las 2 colas de escape de titanio, supuestamente homologadas.
Tal vez en su dia, con poco uso, los escapes no hacian demasiado ruido y pudiesen pasar el nivel estipulado para esta moto de 95 db a 3700 rpm, pero ya con 4 añitos a sus espaldas, he notado que el nivel de ruidos es bastante más elevado, debido a la degradación de la fibra interior de los escapes, aun con los Db killer puestos.
Como quiero soluccionar el tema con la mayor simplicidad y menor coste posible, se me ha ocurrido hacer un pequeño y chapucero brico para la berenjean y asi evitar el tener que montar los tubos de escape originales, con la consiguiente faena, ya que estos estás totalmente carenados y es un follón desmontar media moto.
Tenia una ligera idea de que tipo de "hierro" necesitaba, y ni corto ni perezoso me he dado un paseo por la tienda de bricolaje "Aki" y ver que habia en las estanterias. Tras unas vueltas por lo pasillo sin ver nada aprovechable, llegué la sección de patas metálicas de mesa, en plan patas de somier, y allí hallé una pieza que me podria servir.
La "pata de mesa" es de acero y las habia de distintas formas, longitudes y diámetros, siendo las elegidas un par de patas con terminación en color aluminio, para una mayor discrección cromática.
Con unos golpes, retorcimientos y demás chapuzas, he conseguido darle una forma similar a los Db killer originales y a falta de montarlos y probar la esperada disminución de ruido, creo que he hecho un trabajo digno de un chapucero herrero cuaternario.
El fin no es circular habitualmente con esos hierros ahi escondidos en los escapes, si no exclusivamente para pasar la ITV y que no me llamen la atención por exceso de ruidos.
Estoy deseando intentar instalarlo y probar como van, aun no tengo todas conmigo que la cosa funcione, más que nada por la forma del engendro, similar a las piezas originales, pero que no se si se adaptarán a la forma del terminal.
Tampoco se si la moto los aceptará de buen grado, igual se enfada y se tira un descomunal "pedo" y el invento aparece clavado en la pared del garaje!!, por si acaso no me pondé detrás a las primeras de cambio, jejeje.
Es estas fotos podemos apreciar y comparar los dos modelos de Db killer´s, con sus diferencias en tamaños y estrecheces en las salidas de los gases.
Uno y otro se llevan casi 6 cm de diferencia de largo y aparte de el "chapucero" ser 1/2 cm más estrecho, le he cerrado un poco más la boca de salida de gases a base de maza, jejeje

martes, 7 de diciembre de 2010

Ruta hasta Pego por el interior

Hola moteros duros, malos  y muy malotes!!
Este domingo pasado hemos hecho una rutita alternativa a la que teniamos pensado hacer hasta Cortés de Pallás, circunstancias ajenas a la web nos hizo cambiar a última hora el recorrido de la salida dominical.
Al final decidimos improvisar un poco, con una idea más o menos preconcebida en cuanto al destino, pero muy abierta en cuanto al trayecto a utilizar y es que si en algo es rica la provincia de Alicante, es en la multitud de carreteritas de 4º orden que la atraviesan.
Comenzamos por atravesar el paraje del Chorret de Catí en dirección a Castalla, el recorrido es estupendo como siempre, pero hay que prestar atención a las sombras por si conservan hielo provocado por las heladas nocturnas, además las pendientes son muy importatntes y perder el tren delantero es  posible. Llegando a Castalla empieza a lloviznear, agua que poco después se convirtió en un buen aguacero,  nos obligó a vestirnos con impermeables en Onil.
Seguimos el camino adentrándonos en plena sierra alcoyana, estamos en territorio muy montañoso y la única manera de atravesar esos macizos es serpenteando por sus  sinuosas carreteras.
Va siendo hora de parar a tomar un refirgerio, descansar, y calentarnos un poco al calor de la estufa del bar.
 Una vez reposados y con las fuerzas repuestas, seguimos con la ruta abandonando la conocida carretera que va de Alcoy a Callosa d´Ensarriá, muy concurrida por moteros, para desviarnos hacia la zona del Vall d´Alcalá, por la que dejamos atrás pueblecitos como Gorga, Balones y Tollos. Precisamente en Tollos empieza la zona más recóndita y de pistas asfaltadas estrechas, por la que apenas cabe un coche de ancho, las vistas son espectaculares y el recorrido de lo más ameno.

Llegamos a la comarcal que se dirije a la Vall d¨Ebo, para abandonarla rapidamente por otras pistas asfaltadas estrechas hacia la carretera de el Vall de la Gallinera, esta carretera pasa entre cañones esculpidos por el rio ahora seco, pero que en época de fuertes lluvias debe de pasar completamente lleno y con gran caudal. Esta sinuosa carretera nos lleva hasta Pego, destino final o al menos punto de vuelta para la ruta, decidimos volver a casa  por la carretera que va a Parcent, que es muy retorcida y sus paisajes y vistas se ven espectaculares desde lo alto de los miradores.

Llegamos al pié del Coll de Rates, estamos bastante alto y paramos a descansar y hacer unas fotos, el viento sopla con fuerza allí arriba y muy frio, no nos entretenemos más y bajamos el puerto con dirección a Tabernes y Callosa d´Ensarriá, donde encontramos un restaurante de menú baratito para comer, que ya era hora.
Después de la comida decidimos volver a casa por la N-332, el camino más sencillo, pues ya se estaba poniendo el Sol y amenazaba de nuevo lluvia, asi que la vuelta tuvo poca historia,  tras la caravana de coches hasta enlazar con la autovia que nos iba dejando a cada uno en su destino.
 Finalmente no se hicieron mucho kms, la verdad es que no hizo falta, para recorrer carreteras cuaternarias sin parar no hay que irse muy lejos, en nuestros alrrededores hay verdaderas joyas en forma de carretera, además   con un bajo coste, hicimos un domingo completo.
No puedo dejar de hacer mención a que estuvimos casi todos, nos lo pasamos genial moteando, pero faltó el amigo Encebrico, al que sabemos que le hubiese gustado acompañarnos, para la próxima será.

domingo, 28 de noviembre de 2010

Reunión motera en El Palmar

Esta mañana de domingo que ha salido espectacular en lo meteorológico, teniendo en cuenta los precedentes de los dias anteriores, que habian sido grises y lluviosos, he aprovechado para mortar un ratito en moto. Asi que como hacia un dia perfecto para lucir la berenjena, he visitado a la cercana población de El Palmar para ver su motoalmuerzo anual, evento que ya visitamos el año anterior.
Al no tener claro la salida de hoy, pensando en que se anularia esa cita motera, no habia quedado con nadie, asi que me dispuse a ir en solitario para hacer unas fotitos y ver el parque mövil motero de la zona, que la verdad sea dicha, es excelente.
Como no, las Boxer de Bmw eran abundantes en sus más diversas versiones y años
Una muy cuidada Africa Twin lucia en todo su esplendor
Las Gran turismo se han dejado ver también, como esta Paneuropean
O esta gigantona Bmw
Las custom eran legión, la que más me gustó fué esta, una HD de lo más espartana, sin ningún excentrico accesorio
Alli estaba un antiguo conocido nuestro, al que aproveché para saludar, esta es su moto, una ya bien currada V-Strom 650 roja

Haciendo una foto a esta Varadero 1000, hablé un rato con su dueño y le invité a visitar carreteras cuaternarias
Como curiosidad esta moto-rata llamaba la atención por donde pasaba, era de verdad muy curiosa
El resto de fotos pinchar aqui:
http://picasaweb.google.com/Jotace1670/20101128?authkey=Gv1sRgCOya-q6r_s_SxAE#

domingo, 31 de octubre de 2010

Ruta hacia Cabo de Gata

Hoy junto a Eshyos, hemos visitado tierras almerienses, para ello hemos nos hemos servido de nuestras trail de media cilindrada, quedamos prontito para aprovechar el dia, el punto de saluida Alcantarilla. El dia comenzó pasado por agua...
En medio de Sierra Espuña, nos tomamos un cafétito caliente para reponer fuerzas, el recorrido por la sierra murciana fue  de lo mejor del dia de hoy.
Bajamos hacia Lorca y una vez en la provincia andaluza, disfrutamos de la brisa marina del mar Mediterraneo, que bien que le sienta el solecito a las motos.
Mojácar nos recibío con un Sol estupendo, el paseo marítimo era interminable.

De camino a Carboneras la carretera era muy divertida y sinuosa, esta foto esta hecha desde uno de los miradores que por alli abundaban.
Después de comer nos aventuramos por algunas pistas, aunque más de una vez estaban cortados y tuvimos que dar la vuelta
Hablando de comidas, llenamos el estómago en un restaurante de menú barato, estas migas con sardinas son prueba de ello
Para finalizar quisimos acortar camino para llegar al mismísimo cabo de Gata, el trayecto era una pista transitable por la que nos metimos, algunas veces con barro, pero seguimos adelante.
Lástima, el camino se cortaba de nuevo al trafico, solo se podia acceder a pié. Solo nos quedaban unos poco kms para llegar al destino, pero ya era tarde, teniamos que volver a casa mientras quedase luz solar.
La vuelta la hicimos por autovia, aburrida y sosa, pero con el fuerte y violento viento que soplaba, era lo mejor para nosotros, aun asi practicamente llegué a casa con la Luna en el cielo.
No cumplimos el objetivo, pero la ruta de hoy nos sirvió de experiencia y para reconocer tierras por las que antes solo habiamos ido de pasada...total más de 600 kms para el trasero.

domingo, 24 de octubre de 2010

III Kdd Mediterranea / Foro Van van/Fotos

Ya estamos de vuelta de la ruta de hoy, ha sido un domingo de reencuentros con viejos amigos  y presentaciones de moteros que no conociamos, casi todos provenientes del amigable foro Van van. Ha sido un encuentro de máquinas de todo tipo, pequeñas 125, trails, naked de todos los tamaños, custom... asi da gusto.

El punto de encuentro ha sido Fuente la Higuera, hasta alli fuimos recojiendo compañeros durante el camino, hasta encontrarnos con los amigos manchegos y valencianos en el paso de los Elefantes.
Mención especial merecen las motos de nuestros amigos valencianos, unas espectaculares Triumph
Aunque tampoco desmerecen nada las pequeñas aunque simpáticas 125
La comida fue en Agres, en el restaurante-pensión Mariola, que ya conciamos del año anterior, desde luego que comimos muy bien.
Entre las delicias de la comarca, estaba la exquisita pericana, de la cual no dejamos ni pizca en el plato
Tras la comida, unas fotos de hermandad para la posteridad, esperemos repetir en  un futuro cercano.
El resto de fotos aqui:
Fotos de Eshyos
Fotos de Jotace